Jak vybrat jízdní kolo?

Na začátek několik bodů pro rychlou orientaci ve výběru kola

Základní při výběru kola je si říct, kde budete jezdit, jaký terén, kolik času budete chtít trávit na kole. Podle toho zvolíte typ kola, který bude vyhovovat vašim představám.

Základní rozdělení kol podle využití

1. Horské kolo (MTB)

Pro jízdu v terénu, lesních cestách, kamenitých tratích, nejprodávanější kategorie
Odpružení vpředu nebo i vzadu (full suspension)
Širší pneumatiky pro pohodlnou a bezpečnou jízdu terénem

2. Městské kolo (citybike)

Pro jízdu po městě, do práce, za nákupy
Kola jsou konstruovány tak, aby měly co nejpohodlnější posed
Díky doplňkům není kladen důraz na co nejlehčí váhu

3. Trekové / krosové kolo

Univerzální volba pro město i výlety po zpevněných cestách
Dobrý kompromis mezi pohodlím a výkonem
Vhodné pro delší vzdálenosti

4. Silniční kolo

Pro rychlou jízdu po asfaltu, delší výjezdy
Lehké, úzké pneumatiky, zahnutá řídítka
Není vhodné do terénu

5. Gravel bike

Kombinace silničního a terénního kola
Zvládne asfalt i šotolinu
Stále populárnější volba pro všestranné použití

6. Elektrokolo (e-bike)

S elektrickým pohonem pro snadnější jízdu
Ideální pro delší trasy, kopce nebo starší cyklisty
Dostupné ve všech kategoriích výše

Na co se při výběru jízdního kola zaměřit?

Na co se při výberu jízdního kola zaměřit

Velikost rámu

Nejdůležitější parametr pro pohodlí a efektivitu
Závisí na vaší výšce, na orientační doporučení se můžete podívat níže v tabulce
Příliš malý nebo velký rám vede k bolestem zad a kloubů, nebude vás jízda na kole bavit
Rádi vám poradíme přímo na naší kamenné prodejně

Materiál rámu

Hliník – nejběžnější, dobrý poměr cena/váha
Karbon – lehký, drahý, pro náročnější cyklisty

Převody

Více převodů = širší škála pro různé terény, používá se u levnějších modelů
Moderní trend: méně převodů, ale kvalitnější řazení
Pro město stačí 7–8 převodů, pro hory 12 ( nejčastěji používané )

Brzdy

V-brzdy – levné, jednoduché, dostačující pro město. V současnosti málo používané
Kotoučové brzdy – lepší brzdný účinek, rozdělují se hydraulické ( nejpoužívanější ) a mechanické ( méně používané )

Odpružení

Městská a silniční kola: bez odpružení
Trekové / Krosové kolo: odpružená vidlice vpředu
MTB: odpružená vidlice nebo celé kolo (MTB FULL)

Velikost kol

26"– starší standard, stále u dětských kol
27,5" – kompromis mezi ovladatelností a plynulostí, pro menší postavy
28" / 29" – nejběžnější u treků, silničních a moderních MTB, 29“ nejpoužívanější kategorie v MTB segmentu

Důležité rozdělené kol podle cenové kategorie

Výběr jízdního kola podle ceny

10 000 – 20 000 Kč - základní kola pro občasné vyjížďky, nižší kvalita komponentů
20 000 – 30 000 Kč - nejprodávanější kategorie, solidní kvalita pro pravidelné používání
25 000–50 000 Kč - kvalitnější komponenty, lehčí materiály, pro náročnější cyklisty
Nad 50 000 Kč - prémiová kola pro sportovní využití

Praktické rady

Vyzkoušejte kolo před koupí – měli byste na něm sedět pohodlně
Kupujte u nás, kolo vám doporučíme, nastavíme, připravíme a seřídíme
Nešetřete na kvalitě, levné kolo z hypermarketu vás brzy přestane bavit
Poradíme vám s doplňky: zámek, světla, blatníky, cyklopočítač a další

Detailnější rozdělení jízdních kol podle způsobu použití:

Horská kola (MTB)

Horská kola

Horská kola jsou svojí konstrukcí určená do terénu a to jak do lehkého, tak i do těžkého. Výběr kola záleží na mnoha faktorech – je třeba si říct kde budu kolo používat, jaký čas strávím na kole. Tyto faktory jsou velmi důležité pro výběr kvality technického vybavení kola.

Pro jízdu v lehčím terénu postačí model se základní technickou specifikací a naopak pro náročný terén je dobré vybrat kolo s výbavou pro náročný terén, kde budou jednotlivé komponenty hodně zatěžovány. Tomu odpovídají i cenové kategorie.

Horské kolo je možno použít i na silnici, ale pro svou konstrukci a typ používaných pneumatik není jízda na tomto povrchu tak efektivní jako u krosového kola.

Horská kola se dále rozlišují dle odpružení a to na klasická MTB kola s odpruženou přední vidlicí a dál pak na celoodpružená kola, kde je součástí kola i zadní tlumič.

Celoodpružená horská kola

Stále populárnější typ kol. S velmi vyspělými technologiemi lze i z těchto kol určených hlavně pro sjezdy a velmi náročný terén udělat z trochou nadsázky univerzální jízdní kolo.

Kola se vyznačují odpruženou vidlicí a odpruženou zadní stavbou, takže tento typ kola účinně tlumí všechny rázy v těžším terénu. Tlumící jednotky se na většině kvalitních celoodpružených kol již dají vypínat, takže z celoodpruženého kola ze udělat i pevný MTB bike.

Dámská horská kola

Dámská horská kol

Dámská kola se vyznačují hlavně speciální geometrií, která je kratší a je tedy přizpůsobena „něžnému pohlaví“. Většinou mají i komponenty upravené pro specifika ženské postavy jako jsou speciální dámská sedla, pohodlné gripy, rám uzpůsobený pro lepší nasedání apod.

Tato kola jsou určená pro sportovně orientované cyklistky. Kromě parametrů sledujících požadavky něžného pohlaví se vyznačují i specifickým designem, který sleduje aktuální módní trendy.

Krosová kola

Krosová kola jsou určená jak do lehkého terénu, tak i pro silnice a cyklostezky. Pokud budete většinu času používat kolo na cyklostezkách, zpevněných cestách a na silnici, pak je výběr tohoto kola zcela na místě.

Konstrukce těchto kol je přizpůsobena pohodlnému posedu jezdce. Tato kategorie kol je poslední dobou hodně vyhledávána a výborně se hodí pro cykloturistiku. V současné době ale tato kola čím dál více nahrazují horská kola s průměry kol 29“, které částečně díky většímu průměru kol dokáží nahradit právě krosová kola.

Výhodou krosových kol pro jízdu je jejich nižší hmotnost oproti horským kolům a převody nastavené pro rychlejší jízdu.

Silniční kola

Silniční kola jsou určena pro jízdu na silnicích a na uzavřených okruzích. Tato kola nejsou určena do žádného terénu. Vyznačují se nízkou váhou a lze na nich jezdit velmi vysokou rychlostí.

Tato kategorie kol pokrývá kola jak pro začátečníky, amatérské jezdce, tak i kola pro opravdové profesionální jezdce. Pokud chcete silniční kola vyzkoušet, budou vám stačit silniční kola s hliníkovým rámem, pokud to myslíte se silniční cyklistikou vážně, pak se podívejte na kola s karbonovým rámem. Kromě nižší hmotnosti dostanete i komfortnější jízdu při dlouhých vyjížďkách.

Gravelová kola

V současné době jedna z nejoblíbenějších kategorií kol na trhu. Tato kola vychází ze silničních kol, takže jsou lehká, rychlá, ale díky své konstrukci rámu dokáží pojmout širší pláště, takže jsou vhodná i na jízdu lehčím terénem, na lesní a šotolinové cesty.

Tato jízdní kola mají i přípravy na nosiče, blatníky, brašny, takže jsou vhodná i na delší cykloturistiku. Díky své univerzálnosti, lehkosti a rychlosti jeden z nejprodávanějších cyklistických segmentů v současnosti

Jakou zvolit správnou velikost jízdního kola?

Pokud již tedy máte jasno, jaké kolo chcete vybrat a na co jej budete používat, pak je tady další faktor a to velikost kola. Velikostí kola se rozumí délka sedlové trubky. Je třeba si uvědomit, že s délkou sedlové trubky se mění i délka horní rámové trubky.

Jak tedy vybrat velikost kola? Velikost kola je uváděna dle výrobce kola: v palcích, v centimetrech, v milimetech nebo značení XS, S, M, L, XL, XXL. Tabulka velikostí je orientační a velikost kola se může nepatrně lišit dle výrobce.

Velikostní tabulka jízdních kol

Nastavení posedu

Pokud už máte kolo vybrané a koupené, pak ještě pár detailů, aby jste se cítili na kole dobře a pohodlně. Správný posed a nastavení je jedním z velmi důležitých parametrů jak si jízdu na kole co nejvíce užít a přitom si například neničit záda. Správný posed vám pomůže podávat také podstatně lepší výkony na kole.

Sedlo vodorovně

Nastavení sedla má být vodorovně. Pokud budete mít například sedlo nastavené špičkou dolů, pak budou trpět ruce , záda i břišní svaly. Někteří závodníci sice sedlo montují nepatrně špičkou dolů, ale to je opravdu specifikum závodníků, kteří na kole tráví většinu svého času a je dost závislé na typu sedla.

Jak vysoko sedlo?

Nastavení výšky sedla se řídí tímto způsobem. Sednete si na kolo a jednu z klik na převodníku dáte do polohy dolů. Na pedál položíte nohu. Noha pod kolenem při správném nastavení nesmí být ani natažená, ani moc skrčená. Pokud jste příliš vysoký jezdec, pak je vhodné například 29“ kolo a nebo vytáhnout sedlovku z rámu tak, aby byl posed nastaven správně. Pak je potřeba ale hlídat značku na sedlovce, která ukazuje maximální možné vysunutí sedlovky tak, aby nedošlo k poškození rámu.

Poloha chodidla na pedálu

Správná poloha nohy na pedále je taková, že musí být rovnoběžně s klikou. Pokud tomu tak nebude, pak budete třeba šlapat koleny od sebe. Kloub palce na chodidle má být nad osou pedálu.

Nastavení řidítek

Polohu řidítek nastavíme tak, že po nasednutí na kolo položíme ruce na řidítka a natáhneme prsty rovnoběžně s rukou. Nastavení brzdových pák by mělo být tak, že se budou lehce dotýkat spodní části prstů.

Správná poloha výšky řidítek k sedlu je hodně o individuálním nastavení a lze je dobře nastavit po několika vyjížďkách tak, aby se nám na kole pohodlně jelo. Pokud budeme chtít sportovní nastavení, pak budou řidítka níž, pokud budeme chtít jízdu komfortní a turistickou, pak řidítka mohou být trochu výš.

Něco na závěr

Závěrem lze říct, že nejlepší nastavení poznáte až v praxi. Pokud jste ale doposud měli nějaké kolo a vyhovovalo Vám jeho nastavení, pak je dobré si změřit hodnoty na starém kole a podle nich vybrat a i upravit Vaše nové kolo.

Rádi Vás uvidíme i u nás na prodejně, kde se Vám budeme plně věnovat, poradíme Vám a kolo Vám připravíme a nastavíme na Vaši postavu. Samozřejmostí je možnost si kolo na místě i vyzkoušet, to je určitě nejlepší varianta.

Sledovat nás můžete také na sítích facebook a instagram a rychlé tipy a dobré rady najdete i na našem YouTube kanále.

Přejeme Vám mnoho šťastných a spokojených kilometrů v sedle Vašeho nového kola.

TEAM BIKE-LIFE.CZ